Komponen pompa oli mobil terdiri dari beberapa bagian. Fungsi bagian ini adalah sebagai pemberi tekanan pada oli mesin sehingga oli dapat bersirkulasi ke seluruh sistem pelumasan mesin. Pompa akan mengisap oli yang sudah terkumpul di bak penampungan untuk kemudian dipompa agar oli yang ada di jalur sistem pelumasan memiliki tekanan. Seperti apa cara kerja dan komponen-komponen dari bagian ini? Simak terus ulasannya.
Jenis pompa oli dan komponennya
Bicara mengenai komponen pompa oli, maka model pompa itu sendiri akan memengaruhi bagian-bagian yang bertugas untuk memaksimalkan kinerjanya. Saat ini, diketahui ada tiga jenis pompa oli yang umum digunakan pada mesin mobil, termasuk kendaraan bermotor pabrikan Toyota.
1. Pompa oli trochoid
Pompa oli jenis trochoid terdiri dari dua komponen utama, yaitu drive gear atau inner rotor dan driven gear atau outer rotor. Keduanya dipasangkan ke dalam sebuah casing yang memiliki dua lubang untuk keluar (outlet) dan masuk (inlet) oli. Putaran yang terjadi pada inner rotor akan menggerakkan outer rotor sehingga sama-sama berputar searah.
Karena jumlah gigi inner rotor lebih sedikit daripada outer rotor, alhasil terbentuk satu ruangan yang akan digunakan untuk mengisap oli dari lubang inlet dan menekannya menuju ke outlet. Perubahan volume ruangan di dalam akibat putaran rotor akan menyebabkan aksi pemompaan oli.
Baca juga:7 Jenis Oli Mobil yang Wajib Diketahui
Karena jumlah gigi inner rotor lebih sedikit daripada outer rotor, alhasil terbentuk satu ruangan yang akan digunakan untuk mengisap oli dari lubang inlet dan menekannya menuju ke outlet. Perubahan volume ruangan di dalam akibat putaran rotor akan menyebabkan aksi pemompaan oli.
Baca juga:7 Jenis Oli Mobil yang Wajib Diketahui
2. Pompa oli internal gear
Pompa jenis internal gear sebenarnya mirip dengan trochoid, hanya saja pembedanya adalah adanya ruang pembatas antara inner dan outer gear. Ruang pembatas ini akan memperbesar volume oli yang dapat dipompa, sehingga jumlah tekanan yang dihasilkan pun bakal jauh lebih besar.
Inner gear pada komponen pompa oli jenis ini terhubung langsung dengan crankshaft mesin. Ia akan berputar sesuai dengan putaran crankshaft, sementara outer gear akan berputar mengikuti arah putaran inner gear. Tipe pompa oli ini memiliki konstruksi sederhana dengan kemampuan yang dapat diandalkan.
Inner gear pada komponen pompa oli jenis ini terhubung langsung dengan crankshaft mesin. Ia akan berputar sesuai dengan putaran crankshaft, sementara outer gear akan berputar mengikuti arah putaran inner gear. Tipe pompa oli ini memiliki konstruksi sederhana dengan kemampuan yang dapat diandalkan.
3. Pompa oli external gear
Lalu, ada pula komponen pompa oli external gear yang terdiri dari drive gear dan driven gear. Letak kedua gear ini saling bersisian dan dipasangkan sejajar satu sama lainnya. Hal ini sedikit berbeda dari dua jenis sebelumnya di mana kedua gear terletak di dalam satu sama lain.
Ketika drive gear berputar, maka komponen tersebut secara otomatis akan memutar driven gear. Pada saat yang sama pula, perputaran drive gear dan driven gear ini menimbulkan efek mengisap oli dari lubang inlet dan memompanya menuju lubang outlet.
Baca juga:Ini Alasan Anda Dilarang Nyalakan Lampu Hazard Saat Hujan Deras
Ketika drive gear berputar, maka komponen tersebut secara otomatis akan memutar driven gear. Pada saat yang sama pula, perputaran drive gear dan driven gear ini menimbulkan efek mengisap oli dari lubang inlet dan memompanya menuju lubang outlet.
Baca juga:Ini Alasan Anda Dilarang Nyalakan Lampu Hazard Saat Hujan Deras
Cara kerja pompa oli
Tadi sudah dibahas bahwa komponen pompa oli terdiri dari driven gear, outlet, dan inlet. Kedua gear pada pompa juga terhubung langsung dengan crankshaft, camshaft, atau timing belt sebagai poros penggerak. Itulah kenapa ketika mesin dihidupkan, drive gear akan berputar dan memutar driven gear.
Efek berputarnya dua komponen tersebut membuat daya isap oli masuk ke pompa pada lubang inlet dan menghasilkan daya tekan keluar melalui lubang outlet. Namun, sebelum masuk ke pompa, oli mesin akan mengalir melalui saringan di dalam bak penampungan yang bernama strainer. Strainer berfungsi mencegah kotoran berukuran besar ikut terisap masuk ke pompa oli.
Baca juga:Rekomendasi Penggunaan Bahan Bakar Untuk Mesin Diesel Toyota
Masing-masing komponen pompa oli memiliki fungsi yang berkesinambungan dengan bagian lainnya. Karenanya, sangat penting menjaga kondisi dan performa komponen pompa agar sistem pelumasan mobil berjalan lancar. Nah, agar pompa oli mobil Toyota Anda tetap optimal, lakukan servis rutin di bengkel Auto2000 terdekat.Ingin tahu lebih lengkap terkait layanan purna jual dan bengkel resmi Auto2000? KunjungiAuto2000 Digiroomsekarang jugadan dapatkan berbagaiPromo Dealer Mobil Toyotaterbaru untuk berbagai jenislayanan purna jualAuto2000.
Efek berputarnya dua komponen tersebut membuat daya isap oli masuk ke pompa pada lubang inlet dan menghasilkan daya tekan keluar melalui lubang outlet. Namun, sebelum masuk ke pompa, oli mesin akan mengalir melalui saringan di dalam bak penampungan yang bernama strainer. Strainer berfungsi mencegah kotoran berukuran besar ikut terisap masuk ke pompa oli.
Baca juga:Rekomendasi Penggunaan Bahan Bakar Untuk Mesin Diesel Toyota
Masing-masing komponen pompa oli memiliki fungsi yang berkesinambungan dengan bagian lainnya. Karenanya, sangat penting menjaga kondisi dan performa komponen pompa agar sistem pelumasan mobil berjalan lancar. Nah, agar pompa oli mobil Toyota Anda tetap optimal, lakukan servis rutin di bengkel Auto2000 terdekat.Ingin tahu lebih lengkap terkait layanan purna jual dan bengkel resmi Auto2000? KunjungiAuto2000 Digiroomsekarang jugadan dapatkan berbagaiPromo Dealer Mobil Toyotaterbaru untuk berbagai jenislayanan purna jualAuto2000.
