TIPS DAN TRIK

28 May 2009<div new_singlecontent="">Mesin diesel tidak perlu dipanaskan di pagi hari Justru sangat perlu sekali. Karena pada prinsipnya pembakaran terjadi karena pemanasan, jadi kalau mesin dingin pembakaran kurang bagus. Jadi perlu dipanaskan dulu untuk mencapai temperatur kerja mesin. Selain itu, pemasanan juga berfungsi untuk prelubrikasi supaya pelumasan bisa lebih sempurna sehingga seluruh bagian mesin bisa mendapat pelumasan lebih baik.Bila rusak, diesel lebih mahal biaya reperasinyaTidak selalu. Tergantung perawatannya. Pemilik mesin diesel cenderung mengabaikan perawatan, Tahu-tahu mesin sudah berhenti. Suku cadang mesin diesel juga relatif lebih murah dibandingkan mesin bensin. Malah di bensin lebih banyak item perawatan yang harus dilakukan. Diesel lebih sederhana. Yang peting rutin cek filter udara sesuai prosedur perawatan berkalanya, filter oli juga harus rutin dan filter bahan bakar.Fenomena masuk angin Masuknya udara ke selinder ini terjadi posisi tangki solar dengan pompa bahan bakar tidak sejajar. Usahakan agar bahan bakar tersisa tidak kurang dari seperempat kapasitas tangki. Saat ini ada beberapa mesin yang tidak lagi mendapat serangan masuk angin.Pencemaran diesel lebih parah dari dari bensinSama saja, tergantung interpretasi orang. Kalau diesel emisinya CO2. Gas ini berwarna hitam sehingga terlihat mencolok mata dan karena berat jenisnya besar maka akan mengendap. Sedangkan emisi bensin tidak kelihatan di mata dan berat jenisnya ringan sehingga tidak turun. Emisi bensin banyak mengandung NOx. Gas ini menyebabkan darah kekurangan oksigen.Kerusakan yang paling sering terjadi di mesin diesel Kerusakan nyaris tidak ada. Kerusakan yang terjadi karena keteledoran perawatan. Biasanya nozle penyemprot solar yang sering rewel. Harusnya disetiap 40,000 km dicek, kenyataaanya ada orang yang sampai berpuluh-puluh kilo meter tidak pernah mengecek. Memang meskipun nozle tidak dicek, mesin tetap jalan tapi orang tidak sadar dengan performa kendaraan yang melorot. Jadi rajin-rajin merawat.Perbedaan utama perawatan mesin diesel dan bensin Tidak jauh berbeda. Namun item-item pengecekannya berbeda. Untuk perawatan diesel yang penting adalah pengecekan oil filter, air filter dan ganti oli, secara periodik. itu saja sudah cukup. Plus ada inspeksi satu dan inspeksi dua dan tune up 50,000 km. Nozle pun tidak diganti cukup di cek saja.Diesel bisingItu faktor knocking, karena diesel punya kompresi yang tinggi, maka dia bising. Pada mesin-mesin tertentu dilengkapi dengan peredam ekstra.Auto2000<div row=""></div></div>

Mitos-mitos Seputar Mobil Bermesin Diesel

BERITA

AUTO2000 SEMAKIN DEKAT DENGAN PELANGGAN DI BANDUNG

Astra dan Tiga Anak Usahanya Raih Indonesia Most Admired Companies 2013

Cegah Pelek bernoda Pasca Hujan

Astra Terima Penghargaan Penanaman Satu Miliar Pohon

04 Jun 2009<div new_singlecontent="">Harga bahan bakar semakin mahal, maka menghemat pemakaian bahan bakar mobil adalah alternatif yang menarik. Tentu saja anda tidak bisa memaksa mobil V8 sehemat V4 misalnya. Karena faktor kapasitas dan desain mesin, berat dan tahanan angin (aerodinamika) kendaraan, formula dan kualitas bensin tidak bisa anda kontrol. Jadi mengemudilah dengan akal sehat. Kuncinya; perawatan dan kebiasaan mengemudi.Tekanan angin ban harus optimumKapan terakhir kali anda memeriksa tekanan angin ban (TAB)? Umumnya hanya diperiksa ketika laju kendaraan terganggu. Bila TAB kurang, kerja mesin akan semakin berat, pemakaian bahan bakar otomatis meningkat. Artinya semakin sering antri dipom bensin.Untuk menentukan TAB optimum, caranya gampang. Sebelumnya siapkan dulu alat pengukur tekanan ban yang berkualitas, kertas dan pen. Serta cara mengukur TAB yang tepat. Langkah pertama, periksa tekanan angin ban sebelum mobil dipakai. Catat hasilnya sebagai hasil pengukuran TAB dingin. Ulangi pemeriksaan pada saat mobil sudah dipakai sebagai pengukuran TAB panas. Biasanya TAB panas sedikit lebih tinggi dari TAB dingin. Namun TAB dingin-lah yang lebih akurat. Lakukan pengukuran pada seluruh ban. Spesifikasi TAB yang di keluarkan produsen ban mewakili TAB dingin ini.Perakit mobil merekomendasikan tekanan angin yang berbeda untuk ban depan dan belakang. Sebaiknya anda lebih memperhatikan rekomendasi ini daripada angka yang tercetak di sisi luar ban untuk menentukan TAB mobil anda. Bandingkan TAB dingin dengan rekomendasi perakit mobil. Bila berbeda, maka anda harus menyesuaikannya.Misalkan TAB dingin 32 Psi, sementara rekomendasi perakit mobil 35 psi, berarti 3 Psi yang harus ditambah. Jika, TAB panas 34 Psi, maka tambahlah tekanan angin ban hingga 37 Psi. Sebaliknya, bila TAB dingin lebih tinggi dibandingkan rekomendasi perakit, buang tekanan angin sesuai dengan selisihnya. Proses ini juga menggunakan patokan TAB panas. Bila selisih antara TAB dingin dan rekomendasi sudah diketahui, misalkan 2 Psi, dan TAB panas diketahui 38 Psi, maka kurangi TAB hingga tersisa 36 Psi.Pertahankan mesin dalam kondisi baik Kebanyakan mobil keluaran terakhir telah menggunakan teknologi canggih seperti pengapian elektornik yang perawatannya lebih sederhana. Namun tetap ada komponen yang butuh perhatian seperti; Mengganti filter udara secara periodik. Mengatur kembali timing pengapian. Membersihkan busi, dan pastikan fungsi pengapian berjalan baik. Adanya lobang pada muffler atau di pipa knalpot akan memboroskan bahan bakar, berisik dan berbau busuk. (untuk lebih jelas lihat tip perawatan mobil praktis).Ubah sedikit cara mengemudi Mulailah mengemudi lebih lambat, dengan akselerasi lembut dan mengerem pelan-pelan. Semakin ngebut, semakin banyak bahan bakar yang dibutuhkan. Sekaligus memperbesar resiko. Pilihlah rute dengan sedikit kemungkinan macet. Manfaatkan siaran radio untuk itu. Penggunaan AC dan beban yang berlebihan memaksa mesin bekerja keras. Maka konsumsi bahan bakar juga meningkat.Penelitian di AS, kecepatan yang direkomendasikan adalah 55 mil/jam (89km/jam) di jalan tol. Usahakan mengemudi dengan kecepatan konstan. Manfaatkan cruise control untuk perjalanan jauh.Auto2000<div row=""> </div></div>

Tips Mengumudi yang Baik Agar Hemat BBM

26 Jun 2013<div new_singlecontent="">Jakarta Sejalan dengan campaign LIFE IS EASY WITH AUTO2000 maka Auto2000 membuktikan komitmennya untuk memberikan kemudahan dengan mendekatkan lokasinya kepada pelanggan, khususnya pelanggan di kota Surabaya Propinsi Jawa Timur. Tepatnya pada tanggal 26 Juni 2013, Auto2000 mengadakan grand opening Auto2000 Wiyung. Dengan dibukanya outlet baru yang ke 167 ini, kami harap agar pelanggan di kota Surabaya dapat lebih merasakan layanan dan program-program inovasi kami sehingga mampu membuat pelanggan lebih puas, kata Jodjana J, Chief Executive Auto2000 dalam acara grand opening Auto2000 Wiyung, Surabaya.(26/6)Bertempat di Jl. Raya Lidah Wetan no 27, Kecamatan Lakarsantri, Surabaya, Propinsi Jawa Timur dengan total luas bangunan 3.559 m2 dan keseluruhan area sebesar 5.462 m2, Auto2000 Wiyung diharapkan mampu melayani masyarakat yang membutuhkan kendaraan dan bengkel Toyota di kota Surabaya dan sekitarnya. Auto2000 Wiyung menggenapi jumlah outlet Toyota di kota Surabaya menjadi 11 outlet, sehingga diharapkan mampu menyerap kebutuhan masyarakat Surabaya akan kendaraan dan membantu menyediakan layanan purna jual terbaik Toyota bagi market yang terus berkembang. Auto2000 Wiyung menyediakan layanan lengkap antara lain penjualan, bengkel dan suku cadang. Memiliki 4 area display mobil Toyota, 2 stall Express Maintenance dan 17 stall bengkel General Repair, Auto2000 Wiyung akan menangani setidaknya 100 unit kendaraan Toyota per hari untuk masyarakat Surabaya yang memerlukan perbaikan dan perawatan kendaraannya. Dengan melakukan booking terlebih dahulu, cukup menelepon (031)7522000 maka pelanggan akan mendapatkan kepastian waktu servis dan estimasi biaya. Penambahan outlet ini memang dirasa penting oleh manajemen Auto2000 mengingat kompetisi yang semakin ketat dan tuntutan pelanggan untuk peningkatan layanan. Outlet Auto2000 Wiyung dikemas dengan tampilan interior dan exterior yang berkonsep warm, modern dan pressure-free dengan tujuan agar para pelanggan dapat merasakan pelayanan yang mudah, akrab dan handal sehingga pelanggan akan merasakan pengalaman yang berkesan dengan kepemilikan kendaraan Toyota-nya.Auto2000 terus melakukan berbagai improvement layanan dan program-program penjualannya, Hal ini memang menunjukkan Auto2000 selalu ingin memberikan yang terbaik kepada pelanggannya, maka tak heran Auto2000 kembali berhasil meraih beberapa penghargaan seperti, Toyota President awards, The Best Indonesia Service Quality Award (dari Frontier), Most Recomended Car Dealer Brand Outside Jakarta dari Markplus, Excellent Service Experience Award (dari Carre & Bisnis Indonesia) dan yang baru saja diraih adalah Grand winner dalam Jardines Pride in Performance Awards di Singapore. Kami optimis dengan adanya outlet baru ini dan kondisi market yang sedang bertumbuh di kota ini, Auto2000 Wiyung dapat mencapai target penjualannya sebesar 549 unit/tahun dan dapat berkontribusi tinggi terhadap penjualan Auto2000 wilayah Jawa Timur, kata Jodjana menambahkan. Informasi lebih lanjut hubungi Kepala cabang Auto2000 Wiyung : Steve Virgino Tanasaleh, hp. 08123566730Auto2000<div row=""></div></div>

AUTO2000 MERESMIKAN OUTLET AUTO2000 DI WIYUNG, SURABAYA

31 Aug 2012Jakarta Budaya mudik memang tidak akan pernah hilang dalam menyambut lebaran. Dan tidak sedikit pengendara memilih untuk mengendarai kendaraan sendiri, untuk bisa sampai di kampung halaman mereka.Nah sudah pasti rasa lelah menghinggapi tubuh anda, dan begitu pula dengan kendaraan kesayangan anda pastinya.Oleh sebab itu salah satu Kepala Bengkel Toyota berbagi mengenai 5 dasar pengecekan setelah kendaraan berlari cukup jauh menuju kampung halaman.Ada 5 dasar pengecekan yang biasanya dilakukan pengendara setelah melakukan perjalanan jauh(mudik), ucap salah satu Kabeng Toyota.Mulai dari pengecekan rem, ganti kopling, ganti oil mesin, ada juga yang harus mengganti oli transmisi. 1. Pengecekan RemJarak penggunaan kampas rem tergantung dari pengendaranya, namun biasanya untuk mobil varian transmisi otomatis itu setiap 20 ribu km sudah harus ganti. Sedangkan yang manual sedikit agak lama umurnya bisa mencapai 40 ribu km, meski semuanya tergantung si pengendara.Untuk mengetahui bila rem anda sudah semakin tipis sangat mudah. Diantaranya, bila diinjak akan terasa lebih dalam. Dan pengecekan pun harus segera dilakukan, kalau kampas remnya sudah tipis melewati batas yang ditentukan maka harus diganti.Kalau rem kendaraan anda masih menggunakan tromol dan kampas rem masih tebal, itu masih bisa di stel ulang. Kecuali untuk model cakram itu harus diganti piringan.2. Pengecekan KoplingSecara umum kopling itu harus ganti per 70 ribu km, meski ada juga yang dibawah itu. Ada yang menggantinya per 50 ribu atau 60 ribu. Namun dipastikan ini juga tergantung kembali kepada pengendaranya, asal menggunakan kopling dengan benar dengan tidak menginjak terus pedal, kopling bisa lebih awet.3. Pengecekan oli (gantilah oli mesin anda)Di samping jarak tempuh yang jauh, kondisi macet juga memungkinkan derajat kekentalan oli juga bisa berubah dan jauh dari spesifikasi. Dan secara umum orang akan langsung mengganti oli mesin mereka.4. Pengecekan oli transmisiBiasanya jarak pemakaian oli transmisi itu per 40 ribu km, soalnya oli transmisi saat ini sudah banyak yang bagus bagus. Selain itu saat ini spesifikasi mesin sangat mendukung. Namun tidak ada salahnya untuk anda melakukan pengecekan ulang, setelah melakukan perjalanan jauh.5. Pengecekan kaki-kaki kendaraanPengecekan kaki-kaki juga menjadi hal yang perlu ada cek ulang, seperti shockbraker dan lain-lainnya. Meski ini jarang tapi ini harus dicek kembali, terutama untuk pengendara yang belum mengecek kendaraan mereka sebelum berpergian jarak jauh. Auto2000

Setelah mudik, penting memeriksa rem, kopling, oli mesin dan transmisi, serta kaki mobil untuk mengoptimalkan performa mobil. Cek panduannya di sini.

Ini Dia 5 Pemeriksaan Dasar Setelah Mobil Mudik Lebaran

07 May 2009<div new_singlecontent="">Cairan-cairan di dalam mesin mobil sudah memiliki jalur dan lintasan sendiri-sendiri. Konstruksinya semaksimal mungkin mencegah percampuran diantara oli, bahan bakar minyak, maupun air. Namun, bukan tak mungkin terjadi kerusakan sehingga cairan yang satu nyelonong ke jalur lain. Mengalirnya air radiator ke ruang bakar, misalnya.Kasus ini terjadi ketika gasket silinder head bocor. Kebocoran tersebut mengakibatkan pertemuan antara silinder block dan silinder head tidak rapat, ada celah yang menganga diantara kedua komponen yang terletak di bagian mesin ini. Berhubung air radiator berada di sekiling silinder, air radiator ini bisa mengalir melalui celah yang ada.Efeknya cukup merepotkan. Seorang customer AstraWorld sempat bingung ketika mesin mobilnya mengalami overheating. Air radiator memang tampak berkurang, tapi tidak ada kebocoran sedikitpun pada radiator. Setelah melalui pemeriksaan, rupanya diketahui bahwa yang bocor adalah gasket silinder head. Dari celah itulah air radiator mengalir hingga mengganggu kerja sistem pendinginan mesin.Gasket silinder head bocor tidak hanya mengganggu sistem pendinginan mesin. Proses pembakaran bahan bakar di ruang bakar juga akan terganggu karena tercampur air.Yang lebih merepotkan adalah gangguannya pada performa mesin. Akibat ini muncul karena gasket silinder head yang bocor juga berarti kebocoran kompresi. Kebocoran kompresi praktis akan menurunkan tenaga mesin karena salah satu syarat mesin dapat hidup dengan normal adalah terdapatnya tekanan kompresi yang cukup.Jika benar terjadi kebocoran pada gasket silinder head, satu-satunya cara yang dapat kita lakukan dengan mengganti gasket silinder head. Dan, untuk menghindari risiko yang lebih parah, sekaligus lakukan juga overhaul silinder head.Meskipun pada umumnya kerusakan komponen ini disebabkan oleh faktor usia, ada sedikit tips agar kasus seperti di atas tidak menimpa kita. Terutama, pada kendaraan yang silinder headnya menggunakan baut elastis region (bukan plastik region). Untuk jenis ini, lakukan pemeriksaan kekencangan (momen) dari baut silinder head secara periodik (setiap 10.000 km).Auto2000<div row=""> </div></div>