Pada sistem kelistrikan untuk mobil untuk sistem pengisian daya akan menggunakan komponen bernama alternator. Ada berbagai macam terminal padakomponen alternatormobil. Disebut juga sebagai terminal utama, terdapat berbagai macam pembaruan demi bisa memenuhi kebutuhan fitur mobil. Terdapat dua tipe alternator, yaitu konvensional dan IC regulator. AutoFamily dapat mengetahui berbagai macam terminal dari kedua tipe alternator dalam penjelasan di bawah ini.
Terminal Pada Alternator Jenis Konvensional
Alternator jenis konvensional memiliki sistem pengatur tegangan dengan model mekanikal yang bisa disetel secara manual. Mengapa bisa secara manual? Alasan utamanya adalah voltage regulator alternator ini masih memakai model kontak point. Voltage regulator sendiri dipasang terpisah dari bodi alternator.
Regulator ini berfungsi untuk mengatur besar kecilnya arus listrik yang masuk ke dalam rotor coil. Akhirnya tegangan output yang diproduksi alternator tetap stabil di angka 13,8 volt hingga 14,8 volt walau putarannya berubah-ubah. Inilah barisan terminal dalam alternator jenis konvensional:
1. Terminal N
Terminal N terhubung dengan stator coil yang bisa menghasilkan tegangan listrik bolak balik ke kumparan pada voltage regulator. Fungsi dari terminal ini adalah menarik saklar di dalam voltage regulator sehingga mampu mematikanlampu indikatoraki di panel instrumen dasbor mobil.
2. Terminal F
Terminal F di alternator terhubung dengan Terminal F di regulator. Fungsinya mampu mengatur tegangan dan arus listrik yang mengalir menuju ke bagian rotor coil.
3. Terminal B
Terminal B terhubung dengan aki mobil dan voltage regulator. Gunanya untuk menjadi terminal pengisian aki dan menghidupkan beban listrik di mobil.
4. Terminal E
Terminal E terhubung dengan body alternator dan massa sebagai grounding.
5. Terminal IG
Terminal IG terhubung dengan kunci kontak dan berfungsi untuk menghidupkan voltage regulator. Jadi saat kunci kontak dalam posisi ON, terminal IG akan terhubung dengan terminal F di regulator dan alternator. Hasilnya adalah rotor coil akan menghasilkan medan magnet.
Baca juga:Cara Kerja dan Fungsi Master Silinder Rem
6. Terminal L
Terminal L terhubung dengan lampu indikator aki di dalam instrumen dasbor. Terminal ini menjadi titik poin untuk terhubung dengan terminal B ketika stator coil menghasilkan arus listrik dalam terminal N.
Terminal Pada Alternator Jenis IC Regulator
Berpindah ke alternator jenis IC regulator, bagian ini sudah memiliki pengontrol elektronik untuk mengatur tegangan listrik. Itulah yang disebut sebagai Integrated Circuit regulator. Secara teknologi sudah pasti lebih canggih karena mampu mempertahankan kestabilan tegangan serta memiliki desain yang ringkas. Sudah pasti jauh lebih baik dibandingkan alternator konvensional.
Mobil-mobil keluaran terbaru bisa dipastikan sudah memakai alternator jenis IC regulator. Berikut barisan terminal yang terdapat di dalamnya:
1. Terminal IG
Terminal IG berfungsi sebagai terminal Ignition Switch untuk menghidupkan IC regulator ketika kunci kontak dalam posisi ON.
2. Terminal B
Terminal B adalah terminal output alternator yang terhubung dengan aki mobil.
Baca juga:Wajib Dibawa, Apa Itu STNK? Simak Informasinya!
3. Terminal L
Terminal L berguna untuk menghubungkan lampu indikator aki ke ground sebelum alternator berputar. Selain itu juga untuk memutus arus dari lampu indikator aki ketika alternator sudah berputar.
4. Terminal S
Terminal S berfungsi untuk memonitor dan mendeteksi tegangan pengisian dan serta ke aki mobil.
5. Terminal F
Terminal F berguna untuk melakukan bypass kepada regulator ketika melakukan tes tegangan tinggi pada rotor coil.
Baca juga:Cara Mengusir Semut pada Kabin Mobil
Itulah berbagai macam terminal pada alternator mobil. Jangan lupa untuk tetap merawat setiap alternator dengan maksimal melalui servis berkala bersama Auto2000. Jadi, tunggu apalagi?KunjungiAuto2000 Digiroomsekarang jugadan dapatkan berbagaiPromo Dealer Mobil Toyotaterbaru untuk berbagai jenislayanan purna jualAuto2000.
