Kaki-kaki mobil bunyi kletek-kletek bisa jadi menandakan ada masalah dengan ball joint mobil Anda. Salah satu bagian mobil yang terhitung sering mengalami kerusakan adalah kaki-kaki. Mengapa bisa begitu? Apakah kualitasnya kurang baik? Tentu saja bukan persoalan kualitas, melainkan posisinya.
Sebagai penyangga mobil secara keseluruhan agar bisa digunakan dengan optimal, maka mau tidak mau ada risiko yang bisa didapatkan kalau tidak dirawat dengan baik. Bahkan AutoFamily bisa mendengar kaki-kaki mobil bunyi kletek-kletek.
Alasan Kaki Mobil Bunyi Kletek-Kletek
Jangan anggap remeh bunyi ini karena pada dasarnya kaki-kaki mobil seharusnya tidak menimbulkan suara aneh untuk mendeteksi kerusakan. Kalau sudah begini, bagian apa yang harus dicek? Inilah beberapa komponen yang bisa AutoFamily simak!
1. Stabilizer Bar
Komponen ini berguna untuk menjaga ketinggian di antara roda kanan dan juga kiri. Tentunya saat menerima gaya suspensi pada sistem. Biasanya stabilizer bar terletak di bagian roda depan kanan dan kiri.
Bagi yang belum tahu, bentuk stabilizer bar seperti batang dengan dua buah ball joint yang terletak di masing-masing ujungnya. Kalau sudah rusak, maka komponen ini bisa menimbulkan bunyi, apalagi saat sedang berbelok karena sistem kerjanya memang berjalan saat roda mobil bermanuver.
2. Ball Joint
Anda tahu bahwa di dalam stabilizer bar ada ball joint. Nah ternyata ada bagian ini tapi di komponen lain dan bisa menyebabkan kaki-kaki mobil bunyi kletek-kletek. Tepatnya ada di lower arm. Fungsi ball joint di lower arm adalah menjadi engsel untuk roda saat berbelok.
Sama seperti stabilizer bar, kalau sudah rusak maka akan menimbulkan bunyi yang tidak lazim juga. Namun tidak hanya ketika roda mobil berbelok. Saat berjalan lurus dan melewati jalanan tidak rata, maka akan muncul bunyi aneh.
3. Tie Rod End
Tie rod end adalah ujung dari sistem steering. Komponen ini menghubungkan lengan power steering dengan steering knuckle yang ada di roda. Sama seperti stabilizer baru juga, tie rod end memiliki ball joint sebagai engsel agar bagian power steering dengan roda bisa tetap fleksibel.
Kalau ball joint di tie rod end sudah rusak atau lemah, maka bunyi kletek-kletek sudah pasti muncul. Kapan kemunculan suara ini? Ketika setir mobil sedang dibelokkan. Namun, Auto Family juga wajib mengecek apa saja penyebab setir mobil bisa goyang.
4. Shock Absorber
Fungsi utama dari shock absorber sama seperti namanya, yaitu menjadi peredam guncangan berlebih pada mobil. Komponen yang menyerupai tabung ini terletak di dalam pegas spiral roda depan. Kalau di roda belakang, shock absorber terpisah dengan pegas.
Masalah yang biasa menghampiri adalah kebocoran sehingga ketahanannya menghilang. Gerakan suspensi akan menjadi berlebihan yang menjadi menyebabkan terdengar bunyi aneh saat melewati jalanan tidak rata.
5. Wheel Bearing
Bearing roda adalah bantalan yang terdapat di sambungan koneksi poros roda yang berputar dengan knuckle arm. Terbuat dari beberapa tabung yang mengitari frame bantalan, fungsi utamanya adalah menjaga agar tidak ada gesekan langsung saat roda berputar. Namun ketika bagian ini bengkok atau hancur, maka akan ada bunyi aneh yang terdengar oleh Anda. Semakin kencang mobil, maka bunyinya akan semakin keras.
6. Boot Axle
Boot axle terdapat di mobil dengan penggerak roda depan (FWD). Sebagai tutup yang terbuat dari karet, fungsi utamanya adalah menutup joint di bagian axle shaft. Selain itu menjaga agar pelumas di dalamnya tidak bocor. Namun karena terbuat dari karet, maka boot axle sering sobek. Axle joint menjadi kering sehingga menimbulkan bunyi kletek-kletek.
Untuk menghindari kaki-kaki mobil bunyi kletek-kletek, AutoFamily sebaiknya sering melakukan servis secara berkala di Auto2000. Sebagai e-commerce penjualan mobil, Auto2000 juga memiliki layanan purna jual berupa Booking Servis dan Order Suku Cadang.
Baca Juga: 6 Cara Menyetir Mobil Kopling dengan Mulus
Dapatkan promo hingga penawaran terbaik dari mobil Toyota Kijang Innova dan Toyota Fortuner 4x2 Anda sekarang!
