5 Gejala Injektor Mobil Kotor yang Harus Diwaspadai

Performa mobil yang makin buruk, seperti mesin yang tidak mau di-starter atau sering ngadat, bisa juga disebabkan oleh injektor mobil yang rusak. Ketika dilihat, injektor tersebut sangat kotor sehingga mengakibatkan mobil tidak bisa beroperasi dengan maksimal. Sebenarnya, gejala injektor mobil kotor bisa diketahui lebih awal.

Mengenal Injektor Mobil

Injektor juga merupakan komponen penting dalam mobil karena bisa menyuplai bahan bakar ke seluruh komponen mesin mobil dari tangkinya. Filter bensin (fuel filter), pompa (pump), dan injektor (injector) merupakan bagian yang tidak terpisahkan dalam mesin, sehingga seluruh komponen mesin bisa mendapatkan bahan bakar dan mobil pun bisa beroperasi.

Secara umum, inilah cara kerja sistem bensin pada mobil:

• Fuel pump akan memompa bensin ke injektor mobil
• Injektor akan mengalirkan bensin ke komponen intake manifold, di mana udara dan bensin bisa menyatu
• Kombinasi air dan udara kemudian dikompres di ruang bakar, menghasilkan reaksi kimia yang dibutuhkan untuk menyalakan mesin

Baca Juga: Ketahui Cara Membersihkan Injektor Mobil

Jenis dan Fungsi Injektor Mobil

Terdapat beberapa jenis injektor yang umum digunakan, masing-masing memiliki keunggulan dan cara kerja yang berbeda. Berikut jenis-jenis injektor mobil:

1. Single Point Injector (SPFI)

Single Point Injector atau injektor titik tunggal adalah sistem yang memiliki satu injektor yang terpasang di bagian tengah intake manifold. Cara kerjanya ialah bahan bakar disemprotkan melalui satu lubang yang kemudian bercampur dengan udara sebelum masuk ke ruang bakar. Sistem ini umumnya digunakan pada mesin yang lebih sederhana, di mana bahan bakar diatur secara umum untuk seluruh ruang bakar.

2. Point Injector (MPFI)

Multi Point Injector merupakan sistem injektor yang memiliki beberapa injektor, masing-masing terpasang pada setiap saluran intake manifold. Dengan adanya beberapa injektor, bahan bakar disemprotkan lebih merata ke dalam setiap saluran udara yang masuk ke ruang bakar, memastikan distribusi bahan bakar yang lebih efisien. Sistem ini diatur dengan lebih presisi dan umumnya terhubung dengan ECU (Electronic Control Unit) yang memonitor dan mengatur jumlah bahan bakar yang disemprotkan sesuai dengan kondisi mesin.

3. Gasoline Direct Injection (GDI)

Gasoline Direct Injection (GDI) adalah teknologi injektor terbaru yang menyemprotkan bahan bakar langsung ke dalam ruang bakar mesin, bukan melalui intake manifold. Bahan bakar disemprotkan dengan tekanan tinggi, diatur secara presisi oleh ECU untuk memastikan pembakaran yang optimal. GDI memberikan kontrol yang lebih akurat terhadap jumlah bahan bakar yang disemprotkan, memungkinkan peningkatan efisiensi bahan bakar dan performa mesin.

Gejala Injektor Mobil Kotor yang Menjadi Tanda Kerusakan

Setelah mengenal injektor mobil dan cara kerjanya, kita jadi lebih paham mengapa komponen ini dinilai penting bagi mesin. Tanpa adanya injektor, mobil tidak akan bisa menyala sehingga kita harus mengetahui gejala injektor mobil kotor atau mengalami kerusakan.

1. Kinerja Mesin Mobil Terhambat

Injektor yang kotor sering menyebabkan mesin mobil macet, jadi ini adalah tanda pertama yang bisa diwaspadai. Akibatnya, mobil sering mendapatkan getaran yang membuat AutoFamily tidak nyaman saat mengemudinya.

Kemacetan mesin ini juga bisa terjadi saat injektor tidak bisa mendeteksi keseimbangan antara kadar udara dan bensin yang masuk ke dalam mobil. Mesin pun mulai mengeluarkan bunyi kletek-kletek yang mengganggu.

DAPATKAN HARGA PROMO UNTUK MOBIL TOYOTA TERBARU DI AUTO2000

2. Asap Knalpot yang Keluar Lebih Tebal

Gejala kedua yang bisa dilihat adalah keluarnya asap knalpot yang lebih tebal. Seharusnya, asap mobil yang keluar tidak berwarna dan tidak pekat, itulah ciri injektor mobil tidak bermasalah karena pembakaran mesinnya sempurna.

Asap yang pekat dan berwarna ini biasanya disebabkan oleh injektor yang tidak tertutup rapat, sehingga kadar udara dalam bensin pun meningkat. Akhirnya, suplai bensin terus bekerja dan menghasilkan campuran yang kaya, menghasilkan asap warna hitam yang disertai dengan bau bensin.

3.Jarum Speedometer Terus Bergerak

Ciri yang ketiga adalah jarum speedometer yang terus bergerak dan tidak bisa diprediksi. Namun, injektor yang kotor membuat pergerakan jarum speedometer menjadi tidak stabil, padahal tidak gerakan apapun saat berkendara yang mempengaruhi kecepatan mobil.

4.Mesin Mobil sering Mati Mendadak

Kotornya injektor bisa mengakibatkan mesin sering mati mendadak. Gejala ini ditandai dengan katup solenoid yang terkadang membuka dan menutup.

Kondisi solenoid tertutup ini berbahaya, karena menghambat aliran bahan bakar sehingga mesin mendadak mati. Meskipun bisa dihidupkan lagi, biasanya itu hanya beberapa menit kemudian mati lagi.

5.Mesin Mobil Mogok dan Tidak Mau Menyala

Gejala yang terakhir dan lebih parah adalah mesin mobil yang mogok dan tidak bisa lagi dinyalakan. Meskipun jarang terjadi, masalah injektor mobil kotor ini bisa menyebabkan kegagalan pada mesin sehingga tidak mau menyala.

Mesin yang mogok memang menandakan kerusakan di beberapa bagian komponen mobil, termasuk injektor mobil yang kotor dan mengalami kerusakan. Lebih baik bawa mobil Anda ke bengkel Auto2000 terdekat apabila mesin tidak bisa dinyalakan meskipun sudah dilakukan upaya perbaikan seperti apapun.

Baca Juga: Kopling Bermasalah? Ini Penyebab Kopling Mobil Tidak Berfungsi

Itulah beberapa gejala injektor mobil kotor yang harus diketahui oleh AutoFamily. Kalau gejala di atas sudah terjadi pada mobil, segera booking jadwal kunjungan ke bengkel Auto2000 terdekat melalui Auto2000 Digiroom. Kunjungi Dealer Toyota sekarang jugadan dapatkan berbagai Promo Dealer Mobil Toyota terbaru untuk berbagai jenis layanan purna jual Auto2000. Anda bisa jadwalkan kunjungan di sini.