Fungsi Kopling Mobil Anda Berdasarkan Jenisnya

Fungsi kopling mobil manual adalah menghubungkan dan memutus daya dari rotasi mesin ke transmisi. Komponen utama pada mobil bertransmisi manual ini ternyata ada beragam jenisnya.

Masing-masing jenis kopling pada mobil manual ini pun memiliki fungsi yang berbeda.

Pertama, jenis kopling dikelompokkan menurut cara kerjanya: magnetis, gesek, dan fluida. Kedua, jenis kopling menurut jumlah platnya: ada kopling plat tunggal dan juga kopling plat ganda. Untuk lebih mengenal jenis dan fungsi kopling mobil, mari simak bersama-sama ulasannya berikut.

Sekilas Pengertian Kopling Mobil

Kopling mobil adalah salah satu komponen penting dalam sistem transmisi kendaraan, terutama pada mobil bertransmisi manual. Fungsinya adalah untuk menghubungkan dan memutuskan aliran tenaga dari mesin ke sistem transmisi secara halus, sehingga memungkinkan perpindahan gigi tanpa merusak komponen lainnya. Saat pedal kopling diinjak, kopling akan memutus hubungan antara mesin dan transmisi, dan saat dilepas, hubungan tersebut kembali terhubung sehingga tenaga dari mesin dapat diteruskan ke roda.

Mengenal Komponen Pada Kopling Mobil

Terdapat beberapa komponen yang ada pada kopling mobil, beberapa diantaranya adalah:

1. Pedal Kopling

Pedal kopling berfungsi sebagai komponen input yang berperan sebagai pengungkit pada mobil. Fungsi utama pedal kopling adalah untuk menghubungkan dan memutuskan kopling.

2. Master Silinder Kopling

Komponen kopling mobil berikutnya adalah master silinder kopling atas. Tugas dari komponen ini adalah mengubah tenaga mekanik dari pedal kopling menjadi tekanan hidrolik.

3. Actuator Cylinder

Actuator cylinder pada kopling mobil berfungsi untuk mengubah tekanan hidrolik menjadi tenaga mekanis. Terdapat dua jenis actuator cylinder yang sering digunakan saat ini, yaitu tipe luar dan dalam. Actuator cylinder tipe luar ditempatkan di luar rumah kopling, sementara tipe dalam ditempatkan di dalam rumah kopling.

4. Hydraulic Clutch Pipe

Hydraulic clutch pipe adalah sebuah pipa yang berfungsi untuk mengalirkan tekanan hidrolik pada sistem kopling. Biasanya, komponen kopling ini menggunakan bahan fleksibel dengan kemampuan tahan tekanan tinggi (high pressure flexible material).

5. Release Fork

Release fork berfungsi sebagai pengungkit yang mengubah tenaga mekanis dari actuator cylinder ke release bearing pada sistem kopling mobil. Prinsip kerjanya adalah mengubah gerakan linear menjadi gerakan putar.

6. Release Bearing

Komponen kopling selanjutnya adalah release bearing yang berfungsi untuk menyalurkan tekanan dari release fork atau actuator cylinder untuk menekan area pegas diafragma pada sistem kopling mobil.

7. Clutch Cover

Clutch cover mempengaruhi putaran mesin pada sistem kopling mobil. Saat pedal kopling diinjak, plat penekan pada clutch cover akan melepas jepitannya dari clutch disc sehingga hubungan antara kopling dan input transmisi dengan putaran mesin terputus. Kemudian, saat pedal kopling dilepas, clutch disc akan dijepit oleh plat pada clutch cover sehingga tenaga dari mesin dapat dialirkan ke clutch disc dan input shaft transmisi.

8. Pressure Plate

Pressure plate merupakan komponen yang berfungsi untuk menekan clutch plate pada sistem kopling mobil. Bentuknya menyerupai piringan dengan material terbuat dari besi dan memiliki lubang di tengahnya.

9. Clutch Disc

Clutch disc memiliki fungsi sebagai komponen penerima putaran mesin sehingga dapat diteruskan ke transmisi. Komponen ini menggunakan material yang kuat yaitu baja.

Cara Kerja Kopling Mobil secara Umum

Secara umum, kopling bekerja dengan cara berikut:

1. Ketika Menginjak Pedal Kopling

Ketika pedal kopling diinjak, pelat kopling yang terhubung dengan poros input mesin akan terpisah dari pelat kopling yang terhubung ke transmisi. Ini memutuskan aliran tenaga dari mesin ke transmisi, sehingga pengemudi bisa mengganti gigi tanpa menahan mesin atau roda.

2. Saat Kopling Dilepas

Ketika pedal kopling dilepas, pegas kembali menarik pelat kopling untuk menyatukan pelat-pelat tersebut. Ini menghubungkan kembali mesin dengan transmisi, sehingga tenaga dari mesin bisa disalurkan ke roda dan kendaraan mulai bergerak.

3. Proses Perpindahan Gigi

Pada saat kopling diputus, pengemudi bisa mengubah posisi gigi (ke atas atau ke bawah), lalu setelah itu kopling dilepas perlahan, dan kendaraan bisa melaju dengan gigi yang baru.

Jenis Kopling Berdasarkan Cara Pengoperasiannya

Kategori ini penting karena memengaruhi kenyamanan berkendara, efisiensi tenaga, hingga tingkat kontrol pengemudi terhadap kendaraan. Berikut penjelasan mengenai dua jenis utama kopling berdasarkan cara penggunaannya:

1. Kopling Manual

Kopling manual dioperasikan secara mekanis oleh pengemudi melalui pedal kopling. Saat ingin memindahkan gigi, pengemudi harus menekan pedal kopling untuk memutuskan aliran tenaga dari mesin ke transmisi, lalu melepasnya kembali untuk menyambungkan tenaga tersebut. Sistem ini memberikan kontrol penuh kepada pengemudi, namun membutuhkan keterampilan dan koordinasi yang baik, terutama saat berkendara di kondisi lalu lintas yang padat.

2. Kopling Otomatis

Kopling otomatis bekerja tanpa perlu intervensi langsung dari pengemudi dalam bentuk pedal kopling. Sistem ini menggunakan komponen seperti torque converter atau kopling otomatis elektronik yang memungkinkan perpindahan gigi dan aliran tenaga dilakukan secara otomatis.

Jenis dan Fungsi Kopling Manual Menurut Cara Kerja

Jika dikelompokkan menurut cara kerja, kopling dibagi menjadi tiga jenis, yaitu kopling magnetik, kopling gesek, dan kopling fluida. Berikut ini akan disebutkan jenis-jenis kopling berdasarkan cara kerjanya:

1. Kopling Magnetik

Seperti namanya, kopling magnetik bekerja dengan bantuan magnet, tepatnya medan magnet. Medan magnet digunakan untuk menghubungkan sekaligus memutus aliran daya di antara dua komponen mesin.

Saat kutub magnet berlawanan, kedua komponen akan terhubung dan daya pun mengalir. Sedangkan saat kutub magnet sama, kedua komponen akan terlepas dan aliran daya terhenti. Pada mobil, kopling ini bisa ditemukan pada sistem AC, tepatnya pada komponen kompresor.

2. Kopling Gesek

Selanjutnya ada kopling gesek atau friction clutch. Kopling jenis ini bekerja dengan memanfaatkan gaya gesek di antara komponen-komponen yang bersinggungan. Gesekan di antara komponen-komponen tersebut kemudian akan membantu perpindahan energi.

Pada mobil, gesekan ini terjadi pada komponen flywheel, kampas kopling (clutch disc), dan pressure plate. Kopling gesek adalah jenis kopling yang digunakan pada mobil bertransmisi manual. Selain mobil, kopling yang satu ini juga banyak dipasang pada kendaraan ringan seperti sepeda motor.

3. Kopling Fluida atau Hidrolik

Selain kopling magnetis dan kopling gesek, ada juga kopling fluida (fluid clutch). Fungsi kopling fluida pada mobil sama dengan kopling gesek, untuk membantu perpindahan energi. Cara kerja kopling hidrolik yaitu dengan bantuan fluida atau cairan. Aliran fluida yang mendapat tekanan akan menghasilkan rotasi atau putaran mesin mobil sehingga kemudian dapat menggerakkan komponen kopling lainnya.

Kopling fluida lazim digunakan pada mobil bertransmisi otomatis. Pada mobil otomatis, kopling fluida hadir pada komponen bernama konverter torsi (torque converter). Komponen ini menghubungkan torsi mesin dengan input transmisi. Selain pada sistem transmisi, kopling fluida juga dimanfaatkan pada komponen kipas radiator atau visco fan.

Jenis Kopling Menurut Jumlah Pelat Kopling

Selain dikelompokkan menurut cara kerjanya, jenis kopling juga terkadang dikelompokkan menurut jumlah pelat yang dimiliki. Sebutkan jenis-jenis kopling berdasarkan konstruksinya: kopling plat tunggal dan kopling plat ganda.

1. Plat Kopling Tunggal

Jenis kopling yang pertama adalah tipe plat tunggal (single plate clutch). Sesuai namanya, kopling ini hanya memiliki satu komponen pelat. Jumlah plat yang sedikit ini membuat kopling plat tunggal lebih mudah perawatannya. Fungsi kopling plat tunggal pada mobil pun masih sama seperti fungsi kopling mobil pada umumnya. Untuk penggunaannya sendiri, kopling plat tunggal bisa ditemukan pada mobil yang menggunakan transmisi manual.

2. Plat Kopling Ganda

Selanjutnya ada kopling plat ganda (multiple plate). Jika kopling plat tunggal hanya memiliki satu pelat penyusun, maka kopling plat ganda memiliki dua pelat penyusun. Kedua pelat tersebut adalah inner plate yang diameternya lebih kecil dan outer plate yang diameternya lebih besar.Kopling plat ganda hanya dapat bekerja dengan pelumas (wet clutch). Ini karena pergerakan pelat memanfaatkan tenaga yang dihasilkan aliran fluida yang telah diberi tekanan.

Kopling plat ganda umum digunakan pada mobil bertransmisi otomatis. Selain itu, kopling ini juga sering digunakan pada sepeda motor. Dengan mengenal jenis serta fungsi kopling mobil, AutoFamily bisa lebih tahu jenis transmisi mana yang paling cocok untuk kebutuhan.

Jika merasa kopling fluida cocok untuk keseharian Anda, maka mobil bertransmisi otomatis dari Toyota bisa dipilih. Anda bisa rasakan pengalaman berkendara yang nyaman bersama koleksi mobil mpv Toyota, temukan pilihan anda di Auto2000. Namun, bila Anda merasa lebih familiar dengan kopling gesek, mobil dengan transmisi manual adalah jawabannya.

Masalah Umum yang Dapat Menganggu Fungsi Kopling Mobil

Ada beberapa masalah yang dapat mengganggu fungsi kopling mobil Anda. Apabila hal ini terjadi, jngan menunda untuk pergi ke bengkel.

1. Menggelincir (slip kopling)

Kendaraan bermotor yang tergelincir bisa terjadi karena adanya keausan pada permukaan plat kopling, atau terkena pelumas seperti gemuk atau minyak, sehingga koefisien gesekannya menurun. Akibatnya, kinerja kopling mobil menjadi tidak optimal dalam mentransfer tenaga dari mesin. Dengan kata lain, mobil kehilangan daya dan tidak dapat mencapai kecepatan maksimal.

Baca juga:Ada Berapa Jenis Alphard?

2. Terdapat Getaran atau Gesekan Kasar

Jika Anda memiliki mobil dengan transmisi manual, pernahkah Anda merasakan getaran atau gesekan kasar pada mobil Anda? Jika ya, kemungkinan hal ini terjadi karena komponen kopling yang tidak berfungsi dengan mulus, sehingga mobil terasa bergetar.

Terdapat beberapa faktor yang dapat menyebabkan kopling mobil menjadi keras atau kasar, seperti keausan pada pelat kopling, masalah pada bagian matahari, roda gila (flywheel) yang tidak rata, atau masalah pada crankshaft (poros engkol) yang menyebabkan ketidakseimbangan putaran mesin.

3. Terdengar Bunyi Gemeteran Ketika Gigi Transmisi Dipindahkan

Salah satu tanda adanya masalah pada kopling mobil adalah bunyi gemeretak saat mengganti gigi transmisi. Jika Anda mengalami hal ini, kemungkinan masalahnya berasal dari pelat kopling yang aus atau tidak kembali ke posisi semula ketika pedal ditekan, sehingga gigi transmisi sulit dipindahkan dan bisa menyebabkan suara kasar terdengar.

4. Pedal Kopling Terasa Berat atau Tidak Responsif

Jika Anda merasakan pedal kopling terasa lebih berat atau tidak responsif saat diinjak, ini bisa menunjukkan adanya masalah pada sistem hidrolik atau kabel kopling. Masalah pada master silinder atau slave silinder (pada mobil dengan sistem hidrolik) dapat menyebabkan pedal kopling menjadi keras, atau bahkan sulit untuk diinjak. Hal ini bisa disebabkan oleh kebocoran cairan kopling atau kerusakan komponen-komponen dalam sistem tersebut.

5. Kopling Tidak Berfungsi untuk Memutuskan Tenaga Mesin

Jika pedal kopling diinjak tetapi mobil tetap bergerak atau tenaga dari mesin tidak dapat diputuskan dengan baik, kemungkinan ada masalah pada mekanisme kopling itu sendiri. Bisa jadi pegas kopling yang sudah lemah atau pelat kopling yang rusak, menyebabkan kopling tidak bisa terlepas sepenuhnya. Akibatnya, transmisi tetap terhubung ke mesin meski pedal kopling sudah ditekan, yang bisa menyebabkan kerusakan lebih lanjut pada sistem transmisi.

Atasi Masalah Mobil Anda dengan Servis Komprehensif di Auto2000

Masalah atau gejala yang timbul pada setiap mobil bisa saja berbeda antara satu dengan lainnya. Untuk itu pemeriksaan komprehensif di bengkel Auto2000 sangat diperlukan. Selain mengecek komponen, Anda juga bisa rasakan pengalaman berkendara yang nyaman bersama koleksi mobil mpv toyota, temukan pilihan Anda di auto2000.

Kunjungi Auto2000 Digiroom, digital showroom Toyota terbesar di Indonesia. Di sana, AutoFamily bisa cari tahu lebih dalam soal mobil-mobil keluaran Toyota. Segera cari tahu spesifikasi detail dari mobil baru Calya Toyota!

Informasi dalam konten artikel ini dapat mengalami perubahan dan perbedaan, menyesuaikan dengan perkembangan, situasi, strategi bisnis, kemajuan teknologi dan kebijakan tertentu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.