Seperti apa ciri pompa power steering rusak yang harus Anda kenali agar bisa terhindar dari masalah yang tidak diinginkan? Jika AutoFamily belum pernah tahu atau mengenali hal yang satu ini, maka kini adalah waktu terbaik mencari tahu akan informasi ini. Simak berbagai macam ciri ketika pompa pada power steering mengalami masalah sekarang juga!
Berbagai Macam Ciri Pompa Power Steering Rusak
Power steering merupakan teknologi yang dapat mempermudah para pengendara untuk bermanuver karena usaha memutar roda kendaraan bisa menjadi lebih mudah. Anda tidak perlu lagi memutar kemudi terlalu banyak hanya ketika ingin melakukan manuver berbelok. Hanya perlu sedikit usaha saja, maka roda kendaraan sudah berada pada arah yang diinginkan.
Sistem kerja power steering juga didukung oleh berbagai komponen lainnya. Salah satunya pompa power steering. Pompa ini memastikan cairan mencapai sistem power steering mobil. Bagian ini terdiri dari rotor berlubang yang berputar dan memungkinkan cairan masuk ke pompa. Jika cairan sudah memasuki rotor, maka ia terus berputar dan memindahkan cairan menuju releasing port. Pada titik ini, cairan memasuki reservoir dalam sistem power steering untuk membantu roda kemudi menerapkan jumlah tekanan yang tepat agar memutar roda dengan lancar.
Bayangkan jika bagian ini mengalami kerusakan, pasti sulit sekali bagi Anda untuk bisa berkendara. Oleh karena itu, mari mengenal apa saja ciri-ciri ketika bagian pompa power steering mengalami kendala.
1. Munculnya Suara Ketika Memutar Setir
Jika terdengar suara mendengung ketika Anda memutar setir, mungkin ada kebocoran pada pompa power steering. Cairan yang diperlukan berkurang dengan drastis sehingga menghasilkan bunyi ini. Ini merupakan kondisi yang ingin dihindari oleh semua pengendara. Sangat disarankan memeriksa level cairan pada pompa dengan teknisi ahli.
DAPATKAN MOBIL IMPIAN TOYOTA ALL NEW VELOZ DI AUTO2000
2. Roda Kendaraan Kurang Merespon
Jika memutar setir kendaraan, maka sudah seharusnya roda bergerak menuju arah yang diinginkan. Jika Anda melihat bahwa kemudi mobil memiliki respon lebih lambat dari biasanya, pompa power steering mungkin rusak.
3. Setir Terasa Berat dan Kaku
Pada keadaan normal, setir tentu akan terasa sangat ringan sehingga Anda bisa bermanuver dengan mudah. Namun ketika setir terasa berat dan kaku, maka bisa dikatakan pompa pada steering wheel ada pada kondisi yang tidak bagus.
Baca juga:Mengenal Power Steering Hidrolik yang Membawa Kemudahan
4. Ada Cairan Bocor Di Bawah Mobil
Pompa power steering memiliki segel untuk mencegah cairan keluar. Namun jika Anda melihat ada tanda-tanda kebocoran dan kemudian merasakan berbagai macam hal lainnya seperti yang di atas, maka waspadalah. Bisa saja cairan ini berasal dari pompa steering wheel yang mengalami kebocoran sehingga level cairannya berada di bawah batas normal.
5. Kendaraan Mengeluarkan Suara Keras
Jika Anda mendengar suara apapun yang tidak biasanya dikeluarkan kendaraan, maka bisa dipastikan ada suatu masalah pada kendaraan. Agar bisa lebih yakin, sangat disarankan mengunjungi bengkel resmi mobil Anda agar dapat diperiksa oleh ahlinya.
Baca juga:4 Penyebab Oli Power Steering Panas
Bagi AutoFamily, tidak perlu bingung untuk membawa mobil ke bengkel yang mana. Segera datang ke bengkel Auto2000 terdekat sehingga bisa mendapatkan pelayanan perbaikan masalah pompa power steering dari para mekanik andal dan profesional.
Semoga informasi mengenai ciri-ciri pompa power steering yang bermasalah ini dapat membantu Anda mengenali kendaraan dengan lebih baik. Jangan lupa untuk selalu melakukan service berkala bersama Auto2000 agar kondisi mobil tetap prima sepanjang waktu. Kunjungi Auto2000 Digiroom untuk mendapatkan informasi bengkel Auto2000 lebih lanjut.
Jika Anda tidak memiliki waktu untuk membawa mobil ke bengkel, silakan lakukan booking layanan THS-Auto2000 Home Service melalui websiteatau aplikasi Auto2000 Mobile kami.
KunjungiDealer Toyotasekarang jugadan dapatkan berbagaiPromo Dealer Mobil Toyotaterbaru untuk berbagai jenislayanan purna jualAuto2000. Anda bisa jadwalkan kunjungandi sini.
